Организация тушения пожара и проведение аварийно-спасательных работ в аэропорту г. Сургут

*-данные приведены без учета числа погибших в авиакатастрофах в сентябре 2001 года в результате террористического акта

По данным Национального управления по безопасности перевозок, за 10-летний период в 112 случаях из 365 аварий американских самолетов они сопровождались пожарами, что составляет 30,1 % от общего числа аварий. В этих 112 авариях погибло 1917 чел. при общем числе погибших при всех авариях за этот период 2354 чел., что составило 81 % от общего числа погибших. Чем серьезнее аварии, тем с большей вероятностью они сопровождаются пожарами.

Воздействие на послеаварийные пожары можно значительно снизить за счет более раннего прибытия к месту авиапроисшествия личного состава пожарно-спасательных подразделений или большей эффективности мероприятий, направленных на спасение людей.

Опасными факторами пожара, осложняющими аварийно-спасательные работы и безопасное спасание людей, является: выделение в воздушный объем пассажирских салонов высокотоксичных веществ; резкое снижение концентрации кислорода в воздушном объеме салонов; относительно высокие среднеобъемные температуры в салоне ВС; тепловое излучение пламени и нагретых конструктивных элементов; снижение видимости на путях спасания из-за выделения дыма при пожаре внутри ВС.

Анализ авиационных происшествий показывает, что большая часть из них происходит на взлетно-посадочной полосе или вблизи нее. В этой связи определенный интерес представляет диаграмма мест авиационных происшествий по отношению к ВПП (рис. 1.1.), полученная экспертами ИКАО на основе анализа 254 авиационных происшествий при посадке и взлете ВС в период с 1990 г. по 2000 г. На диаграмме рис.1.1. показано, что в 79 случаях (31%) происшествия произошли в пределах 1000 метров от порога и в 30 м по обе стороны от осевой линии ВПП; в 41 случае (16%) происшествия имели место в зоне, расположенной за пределами конца ВПП в пределах 500 м от него и 30 м по обе стороны от осевой линии ВПП.

В таб.1.2. показано количество происшествий, сопровождавшихся пожарами, происшедших в аэропортах и вблизи них, и число пострадавших (гражданские самолеты США).

В таб.1.3 показано количество происшествий по зонам аэропортов (с пожарами), число пострадавших за период с 1985 г. по 2000 г. (гражданских самолетов США).

За последний период времени (около 10 лет) эксплуатации воздушных судов имела место следующая тенденция распределения авиационных наземных пожаров от общего их числа:

Рис. 1.1. Диаграмма мест авиационных происшествий по отношению к ВПП.

Таблица 1.2. Количество происшествий, сопровождавшихся пожарами, происшедших в аэропортах и вблизи них, и число пострадавших (гражданские самолёты США).