Система световых навигационных средств включает линейные вращающиеся светомаяки, расположенные на определенных расстояниях мея-еду городами, а также неподвижные световые маяки, служащие для.опознавания местности, обозначения препятствий и пр. Часто световые средства являются единственными ориентирами, по которым можно ориентироваться в полете. Кроме того, при наличии видимости световые маяки могут слуя-еить вспомогательными ориентирами для экипажей, совершающих полет по радиосредствам.
Световые сигнальные средства на авиалиниях используются не только для обозначения определенных пунктов на авиатрассе. По различным комбинациям цветов и по характеру светового излучения маяка пилоты могут получать в полете и другие важные сведения. Поэтому каждый пилот должен хорошо знать значение сигналов световых маяков.
Основным световым сигнальным средством является вращающийся маяк с интенсивным лучом белого цвета. Такой световой маяк делает обычно 12 об/мин по ходу часовой стрелки (если смотреть на него сверху). Когда луч маяка падает на самолет, пилоту кажется, что произошла яркая вспышка. На башне каждого линейного вращающегося светомаяка установлены мигающие кодовые огни. Лучи этих'огней направлены в обе стороны вдоль трассы, указывая направление на ближайшие световые маяки. Их обычно называют «курсовыми огнями». Мигающие курсовые огни, передают кодированные световые сигналы, по которым пилот моядат легко определить номер маяка и по нему точно установить свое местонахождение.
Кроме того, линейные вращающиеся маяки служат также для передачи дополнительных данных пилоту (с помощью определенных сочетаний различных цветов). Например, сочетание белого цвета с зеленым означает освещенный для посадки наземный аэродром, сочетание белого и желтого цветов указывает на освещенный гидро^ аэродром, сочетанием белого и красного цветов отме< чаются наземные ориентиры, а одним красным цветом обозначаются препятствия. Ниже будут приведены еще другие сочетания и их значения.
Федеральные авиалиния пролегают в основном в направлениях запад — восток и юг — север. Они разделены на 10-мильные участки. Курсовой маяк, как правило, обозначается в соответствии с номером участка трассы или соответственно расстоянию, на котором он находится от начала авиалинии. Такой метод обозначения позволяет пилоту определить примерное расстояние, пройденное самолетом от начала авиатрассы. Так, например, маяк № 5, расположенный восточнее Олбани (штат Нью-Йорк) на авиатрассе Олбани — Бостон, миганием света передает кодированный сигнал (букву), обозначающий номер данного маяка (5). Таким образом, по номеру курсового маяка пилот может определить, что он находится примерно в 50 милях восточнее Олбани. Иногда в горной местности па одном и том же 10-мильиом участке трассы устанавливаются два маяка, которые, естественно, имеют один и тот же номер. Световой код состоит только из 10 сигналов, соответствующих цифрам от 1 до 10, поэтому одинаковые сигналы повторяются через каждые 10 маяков (или через каждые 10 участков трассы). Так, например, на участках 5, 15, 25, 35 и т. д. маяки будут передавать один и тот же сигнал, означающий номер 5. Перепутать участки трассы невозможно, так как расстояние между одинаково обозначенными маяками равно 100 милям (160 км) и пилот по продолжительности полета всегда может определить, на каком участке трассы он находится.
Световой код, используемый для обозначения световых маяков, разработан специально для того, чтобы пилоты могли легко определять местоположение своего самолета. Кодовые номера всех маяков на авиалинии указаны на маршрутных аэронавигационных картах.
Чередующиеся проблески белых и зеленых огней вращающегося маяка означают, что рядом с ним находится аэродром с оборудованным ночным стартом, посадка на котором разрешена. Если между зелеными проблесками маяка заключаются два белых, то это значит, что аэродром военный и гражданскому самолету можно на нем совершить посадку только в случае аварии или же по специальному разрешению. Если на вращающемся маяке курсовые огни зеленого цвета, то это означает, что в 800—3000 м от маяка находится аэродром с ночным стартом, точное местонахождение которого указывается маяком с мигающим зеленым светом.
Когда промежуточный аэродром с ночным стартом по каким-либо причинам непригоден для совершения на нем посадки, то вся система посадочных огней на нем выключена, а в центре аэродрома выложен крест из зажженных фонарей или других излучающих свет устройств. Участки аэродрома, представляющие опасность для самолета, ограждаются световыми сигналами в соответствии с установленными правилами.
Наличие на трассе или рядом с ней естественных или искусственных препятствий можно определить по чередующимся проблескам красного и белого цветов. Курсовые огни красного цвета на вращающемся маяке с проблесками белого света обычно применяются на федеральных авиатрассах и указывают на то, что в районе данного линейного светомаяка нет посадочной площадки. Естественные и искусственные препятствия, встречающиеся на трассе, обозначаются красными огнями, мигающими с частотой от 12 до 40 раз в минуту. Препятствия в районе аэродромов обозначаются непрерывно горящими заградительными огнями красного цвета.
Пилот может отличать мигающие огни, в том числе и курсовые огни, от огней вращающихся линейных свето-маяков по интенсивности светового луча, которая у вращающихся линейных маяков остается постоянной, в то время как у мигающих огней она меняется в зависимости от нагревания и охлаждения нити накала.
Курсовые огни белого цвета на линейном маяке означают,' что вблизи маяка находится аэропорт или промежуточный аэродром, на котором нет оборудованного ночного старта.
Желтые курсовые огни обозначают районы, в которых расположены гидроаэродромы.
Гидроаэродромы с оборудованным ночным стартом могут обозначаться либо вращающимся маяком, луч которого попеременно меняет цвет с белого на желтый, либо обычным линейным маяком с желтыми курсовыми огнями. Гидроаэродром, не имеющий ночного старта, обозначается маяком с желтым мигающим светом.
Основные сигналы световых маяков можно свести к следующим:
А. Для аэропортов и промежуточных аэродромов:
1. Вращающийся маяк с чередующимися проблесками белого и зеленого цветов обозначает наземный аэропорт или промежуточный аэродром с оборудованным ночным стартом.
2. Вращающийся маяк,.излучающий только белый свет с дополнительными курсовыми огнями зеленого цвета, означает, что в 800—3000 м от маяка расположен оборудованный ночным стартом аэропорт или посадочная площадка.
3. Вращающийся маяк, сигнал которого состоит из чередующихся двух белых и одного зеленого проблесков, обозначает военный аэродром.
4. Вращающийся маяк, посылающий только белые проблески с дополнительными курсовыми огнями белого цвета, означает, что в 800—3000 м от маяка расположен аэропорт или посадочная площадка, на которых нет оборудованного ночного старта.
Скачать реферат