3.4.4. При полетах с усиленным экипажем время полета, свободное от управления воздушным судном, засчитывается членам экипажа указанного воздушного судна в размере 50% полетного времени. Остальная часть этого времени засчитывается как время отдыха.
3.4.5. Полеты с полетным временем свыше 8 часов, а при выполнении 2-х и более промежуточных посадок свыше 6 часов считаются длительными полетами и компенсируются дополнительной оплатой.
3.4.6. Бригада бортпроводников определяется в соответствии с Руководством по производству полетов ОАО "Аэрофлот".
3.4.7. При выполнении полетов, определенных в п. 3.3.5 настоящего Положения, состав бригады бортпроводников планируется в максимальном количестве в соответствии с РЛЭ.
3.4.8. В случае производственной необходимости с согласия членов экипажа воздушных судов, по согласованию с врачом подразделения и выборным профсоюзным органом, Работодателем могут быть превышены месячные нормы полетного времени на 25% (двадцать пять процентов) сверх установленной месячной нормы полетного времени, на срок не более 3-х месяцев не выходя за пределы годовой нормы полетного времени.
4. ВРЕМЯ ОТДЫХА
4.1. Общее понятие времени отдыха
4.1.1. Настоящее положение регламентирует следующие периоды отдыха для членов экипажей воздушных судов:
а) предполетный отдых;
б) послеполетный отдых;
в) еженедельный отдых (выходные дни);
г) ежегодный отпуск;
БД) регламентированные перерывы для отдыха между полетами;
ЕС) перерыв для отдыха и питания.
4.2. Предполетное и послеполетное время отдыха
4.2.1. Длительность времени отдыха, после выполнения трудовых обязанностей, в соответствии с трудовым законодательством РФ, как правило, должна равняться двойной продолжительности рабочего времени, но не менее 12 часов.
Работодатель не может привлекать членов экипажа в период предполетного или послеполетного отдыха к выполнению каких-либо обязанностей.
4.2.2. Члены экипажа воздушного судна не должны выполнять полеты, а Работодатель не может принуждать их к выполнению полетов, если время предполетного и (или) послеполетного отдыха не соответствует требованиям настоящего Положения.
4.2.3. Послеполетный и предполетный отдых членов экипажа, при нахождении в промежуточном аэропорту совмещается.
4.2.4. В интересах обеспечения безопасности полетов установлена минимальная продолжительность предполетного отдыха в базовом аэропорту:
- 12 часов - перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени до 12 часов;
- 24 часа - перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени более 12 часов;
- 24 часа - перед выполнением полетов, когда более 50% рабочего времени приходится на базовое ночное время.
4.2.5. Суммарное время послеполетного и предполетного отдыха вне базы (на эстафетах):
- при рейсах с рабочим временем до 12 часов равняется двойной продолжительности рабочего времени но не менее 12 часов;
- для рейсов с рабочим временем свыше 12 часов равняется тройной продолжительности рабочего времени.
4.2.6. При выполнении длительных полетов предполетный отдых в базовом аэропорту планируется не менее 24 часов.
Суммарный послеполетный и предполетный отдых в данном случае в промежуточном аэропорту должен быть не менее тройной продолжительности рабочего времени, после возвращения на базу - не менее 48 часов.
4.2.7. При перемещении экипажа воздушного судна в качестве пассажиров перед выполнением полетов в качестве члена экипажа воздушного судна предоставляется время предполетного отдыха установленной продолжительности в соответствии с Пип. 4.2.4, 4.2.5 настоящего Положения.
4.2.8. В случае сбойной ситуации при выполнении полетов (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) в целях завершения рейса и в случае, невозможности предоставления предполетного или послеполетного отдыха в промежуточном аэропорту в соответствии с Пип. 4.2.5, 4.2.6 настоящего Положения, экипажу предоставляется отдых не менее 12 часов в гостинице. Командиру воздушного судна в данном случае руководствоваться п. 2.4.3 КПП ГА-85. Недоиспользованное время отдыха предоставляется на базе.
4.2.9. Условия отдыха членов экипажа в промежуточных аэропортах (гостиницах, вилах, профилакториях) Работодатель должен организовать в соответствии с условиями, предусмотренными в Коллективном договоре ОАО "Аэрофлот".
4.2.10. В период предполетного и послеполетного отдыха членам экипажей воздушных судов запрещается употреблять алкогольные напитки, а также посещать магазины, общественные места отдыха и т.д.
4.2.11. При ранних вылетах и поздних прилетах Работодатель должен предоставлять экипажу место в профилактории или организовать доставку членов экипажей в аэропорт и с работы домой, сведя до минимума ожидание автотранспорта.
4.3. Регламентированные перерывы для отдыха. Раздробленный рабочий день
4.3.1. При выполнении полетов усиленным и двойным составом экипажа, свободными от выполнения своих обязанностей, членам экипажей предоставляются перерывы для отдыха на борту воздушного судна в специально отведенных местах для поддержания должного уровня работоспособности.
Технология работы членов экипажей в данном случае устанавливается специальным Положением.
4.3.2. Членам экипажа воздушного судна перерыв для отдыха и питания в процессе выполнения полетов не предоставляется.
Командир воздушного судна организует поочередный прием пищи во время полета. Время приема пищи и отдыха бортпроводников организует старший бортпроводник.
4.3.3. Для летного состава может устанавливаться раздробленный рабочий день с предоставлением удлиненного перерыва более двух часов, включая перерыв на обед.
При раздробленном рабочем дне суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов.
4.3.4. Если при выполнении полета в каком-либо аэропорту запланирована длительная стоянка, то для членов экипажа воздушного судна предусматривается перерыв в работе с предоставлением условий для отдыха в гостинице или профилактории. Время нахождения в гостинице, профилактории не входит в рабочее время. Суммарное рабочее время при этом не должно превышать установленных выше норм предельного рабочего времени.
4.4. Еженедельный и ежегодный отдых членов экипажей.
4.4.1.Еженедельный отдых (выходные дни) устанавливаются графиком работы.
4.4.2.При ежедневной работе в течение 6 суток продолжительность еженедельного отдыха должна быть не менее 36 часов совместно с послеполетным отдыхом.
4.4.3.Средняя продолжительность еженедельного отдыха за учетный период должна составлять не менее 42 часов совместно с послеполетным отдыхом.
4.4.4.Выходные дни предоставляются членам экипажа на базе и при их нахождении на эстафете.
4.4.5.Допускается совмещение послеполетного отдыха с выходным днем.
4.4.6. Количество дней ежегодного оплачиваемого отпуска (основного и дополнительного) определяется в соответствии с законодательством РФ, Коллективным договором ОАО "Аэрофлот" и налетом часов. Основанием для предоставления отпуска является график отпусков, утвержденный директором летного комплекса.
Скачать реферат