ж) время работы в подразделении (предварительная подготовка к полетам, разборы полетов, работа на тренажерах, профессиональная учеба, проверка знаний, прохождение медицинских осмотров, ВЛЭК, а также оформление различных документов).
з) время выполнения работ, связанных со специальной подготовкой воздушного судна к полету, по подготовке, погрузке и выгрузке грузов и оборудования, прохождению пограничного и таможенного контроля.
3.2. Нормальная продолжительность рабочего времени
3.2.1. В соответствии с трудовым законодательством РФ нормальная продолжительность рабочего времени пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов, бортоператоров, бортпроводников - женщин при выполнении летной работы не должна превышать 36 часов в неделю, а бортпроводников - мужчин 40 часов в неделю.
Норма рабочего времени учетного периода (квартал, год) исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели исходя из продолжительности ежедневной работы:
при 40 - часовой рабочей неделе - 8 часов, в предпраздничные дни - 7 часов;
при 36 - часовой рабочей неделе - 7,2 часа; сокращение рабочего времени накануне праздничных дней в этом случае не производится.
3.2.2. При невыполнении летной работы командно-летным, летно-инструкторским, инспекторским, летным составом в течение недели, а также при отстранении членов экипажей от выполнения летной работы по каким-либо причинам учет рабочего времени производится исходя из 40 часовой недели.
3.2.3. Во всех случаях, кроме оговоренных ниже, продолжительность ежедневной (сменной) работы членов экипажей воздушных судов, (рабочего времени) не должна превышать 12 часов при соблюдении требований п. 3.2.1 настоящего Положения.
3.2.4. Работа сверх установленной для данной категории работников нормальной продолжительности рабочего времени за учетный период (квартал, год) является сверхурочной. Сверхурочные работы могут применяться в исключительные случаях, предусмотренных законодательством РФ и не должны превышать для каждого члена экипажа 120 часов в год.
3.3. Начало и окончание работы. Общая продолжительность ежедневной (сменной работы)
3.3.1. Началом рабочего времени члена экипажа является время, установленное графиком работы, а окончанием - завершение выполнения задания, установленного графиком работы, при выполнении летной работы с учетом требований п. 3.3.3 настоящего Положения.
3.3.2. Графики работы экипажей разрабатываются Работодателем исходя из действующего расписания движения регулярных и чартерных полетов, а также плана работы с учетом времени работы на земле, предоставление необходимого отдыха, соблюдение норм рабочего и полетного времени, установленных настоящим положением.
3.3.3. При выполнении трудовых обязанностей работником в составе рабочего экипажа отсчет исчисления рабочего времени начинается за 1 час 30 мин. при выполнении полетов на международных воздушных линиях и за 1 час на внутренних воздушных линиях - на АН-124, ДС-10, ИЛ-86, ИЛ-62, ИЛ-76 и за 1 час - при выполнении полетов на других типах воздушных судов до времени вылета по расписанию и заканчивается не ранее, чем через 30 минут после прибытия в пункт назначения.
В дальнейшем при введении новой технологии подготовки воздушных судов к рейсу время предполетной подготовки и послеполетной работы подлежит пересмотру.
3.3.4. При выполнении полетов, когда в соответствии с расписанием или графиком невозможно выполнить требования п.3.2.3 настоящего Положения, для обеспечения требований безопасности полеты должны выполняться усиленным или двойным экипажами.
3.3.5. Длительные полеты с рабочим временем до 14 часов должны обеспечиваться усиленным экипажем, до 16 часов - двойным экипажем.
3.3.6. Порядок выполнения полетов усиленными экипажами устанавливается в соответствии с требованиями Положений по выполнению указанных полетов на конкретном типе ВС.
3.3.7. При сбойной ситуации (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) с согласия членов экипажа разрешается увеличить продолжительность рабочего времени для завершения рейса на 2 часа. Решение командира воздушного судна в данном случае считается приоритетным.
3.3.8. В случае ухода на запасной аэродром превышение максимальной продолжительности рабочего времени допустимо и не является нарушением, т.к. является вынужденным для обеспечения безопасности полетов.
3.3.9. Время нахождения членов экипажа в резервном дежурстве учитывается как рабочее время и не должно превышать одного непрерывного периода из 12 часов. Это время учитывается как 75 % рабочего времени на земле.
Работодатель может планировать нахождение авиационного персонала в резервном дежурстве не более 4х раз в месяц.
3.3.10.В случае вызова членов экипажа из резервного дежурства для выполнения полетного задания, время, проведенное в резерве, с рабочим временем предстоящего рейса не суммируется, а учитывается отдельно за месяц и к сверхурочному не относится (работа с правом сна).
3.3.11.Работодатель может планировать авиационный персонал для резервного дежурства в домашних условиях (домашний резерв). Это время учитывается как 25 % рабочего времени.
3.3.12.Рабочее время при нахождении членов экипажа на эстафете исчисляется со времени окончания послеполетного отдыха до начала предполетного отдыха из расчета 6 часов за каждые 24 часа. Работодатель обязан планировать выходные дни членам экипажа воздушного судна, если это время не относится к предполетному и послеполетному отдыху.
3.3.13. Время ожидания вылета по различным причинам в аэропорту, без предоставления отдыха засчитывается как время работы на земле. В случаях предоставления отдыха экипажу учет рабочего времени производится в соответствии с п. 3.3.10 настоящего Положения.
3.3.14. Работодатель не должен планировать более одного парного рейса (с продолжительностью рабочего времени более 12 часов) в течение 6-ти последовательных дней.
3.3.15. Работодатель при планировании расписания полетов должен учитывать работоспособность членов экипажа в зависимости от времени суток и ограничивать полеты и посадки в самое неблагоприятное для организма человека время с 23.00 до 05.00 часов.
Работодатель не должен планировать более двух последовательных ночных полетов.
3.3.16. Общая продолжительность ежедневной (сменной) работы экипажа в течение квартала во всех случаях не должна превышать нормы рабочих часов квартального баланса рабочего времени.
3.4. Продолжительность полетного времени
3.4.1. Продолжительность ежедневного полетного времени членов экипажа воздушного судна ограничивается рабочим временем в соответствии с требованиями п.п. 3.2.3., 3.3.5 настоящего Положения.
3.4.2. Полетное время членов экипажей воздушных судов не должно превышать 90 часов в месяц и 900 часов в год для всех типов воздушных судов.
При введении в действие новых государственных норм полетного времени установленные выше нормы могут быть пересмотрены.
3.4.3. Нормы полетного времени для бортпроводников за месяц и год устанавливаются дифференцировано: для женщин - бортпроводников 77 часов в месяц и 770 часов в год, для мужчин - бортпроводников 80 часов в месяц и 800 часов в год для всех типов ВС.
Скачать реферат