E = dФ/dS .
За единицу освещенности принят люкс (лк), который равен поверхностной плотности светового потока в 1 лм, равномерно распределенного на площади в 1 м2.
Яркостью L светящейся элементарной поверхности dS в заданном направлении α называется отношение силы излучаемого или отражаемого ею света dIα к проекции этой поверхности на плоскость, перпендикулярную данному направлению dScosα, кд/м2
L = dIα/dScosα ,
где α - угол между перпендикуляром к светящейся поверхности и направлением, в котором определяется яркость.
Чрезмерная яркость, вызывающая ощущение слепимости, называется блескостью. Слепимость оказывает угнетающее действие на человека, снижает его работоспособность.
Падающий на освещенную поверхность световой поток Ф обычно разделяется на три части: одна часть потока отражается (Фρ), другая поглощается (Фα), третья (Фτ) пропускается поверхностью. В связи с этим свойства всех поверхностей характеризуются коэффициентами отражения
ρ = Фρ/Ф, поглощения α = Фα /Ф, пропускания τ = Фτ/Ф.
Очевидно по закону сохранения энергии для любой среды
Ф=Фρ+Фα+Фτ=1
Эти коэффициенты используются при выборе цвета для оформления интерьеров судовых помещений и расчете освещенности рабочих мест.
При освещении газоразрядными источниками света освещенность изменяется по времени. Она пульсирует с удвоенной частотой переменного тока. Коэффициент пульсации Кп, %, характеризует уровень колебаний освещенности газоразрядных ламп при питании их переменным током
Кп = [(Еmах-Е min)/2Еср]100,
где Еmах, Е min, Еср максимальное, минимальное и среднее значение освещенности за период ее колебания, лк.
Действующими нормами допускается Кп от 10 до 20%.
Нормирование освещенности на морских судах
Нормы освещенности судовых помещений регламентируются Санитарными правилами для морских судов.
В зависимости от источника света освещение может быть естественным, создаваемым солнцем и диффузным (рассеянным) светом небесного излучения, и искусственным, осуществляемым электрическими осветительными приборами. Необходимая освещенность судовых помещений определяется их назначением и характером выполняемых в них работ.
Согласно Санитарным правилам естественное освещение должно предусматриваться во всех судовых помещениях - там, где это возможно и целесообразно. Это требование обусловлено тем, что в спектре солнечного света находится необходимое количество ультрафиолетовых лучей, оказывающих на организм человека благотворное биологическое воздействие. Кроме того, высокая диффузность естественного света создает благоприятные условия для органов зрения, снижает их утомляемость и способствует повышению производительности труда.
В связи со специфической особенностью планировки судовых помещений не всегда удается обеспечить их естественным освещением в соответствии с санитарными нормами. Поэтому во всех судовых помещениях предусмотрено и искусственное освещение, которое должно быть общим равномерным, местным и комбинированным.
Общее освещение применяется в помещениях, где необходимо создать равномерное освещение по всей площади (служебно-производственные и жилые помещения).
Местное - дополнительное к общему освещение предназначено для создания требуемой освещенности отдельных рабочих мест. Оно осуществляется стационарными или переносными осветительными приборами, располагаемыми непосредственно у рабочих мест (станков, пультов управления, приборных панелей и пр.).
Комбинированное освещение сочетает в себе элементы общего и местного. Применение местного освещения в помещениях со значительной площадью не рекомендуется.
Для поддержания минимальной, достаточной для обеспечения судовых работ освещенности, в случае внезапного кратковременного отключения рабочего освещения, предусмотрено два вида аварийного и эвакуационного освещения: с питанием от аварийного дизель - генератора и с питанием от аккумуляторов. Аварийное освещение должно обеспечивать на рабочих поверхностях, которые требуется обслуживать при аварийной ситуации, освещенность, составляющую 25% нормальной освещенности лампами накаливания. Эвакуационное должно обеспечивать на палубе, по линии проходов и на ступеньках трапов освещенность не менее 5 лк. Малые аварийное и эвакуационное освещение должно обеспечивать освещенность не менее соответственно 5 лк и l лк.
Автономный дизель-генератор запускается в работу автоматически одновременно с отключением (обесточиванием) осветительной сети судна.
Регистром Украины рекомендованы места обязательной установки светильников аварийного и эвакуационного освещения на судне, а также правила профилактических осмотров и контроля работы всей системы. Светильники, соединительные коробки и групповые щитки аварийного освещения должны иметь специальную отличительную отметку или окраску, если они конструктивно не отличаются от арматуры нормального освещения.
Действие шума и вибрации на человека
Сильный шум и вибрация ухудшают условия труда, оказывая неблагоприятное воздействие на организм человека и снижая производительность труда. Действуя на центральную нервную систему, шум оказывает вредное влияние на весь организм человека. Длительный и интенсивный шум влияет на органы слуха, приводя иногда к глухоте, вызывает серьезные расстройства нервно-психической и сердечно-сосудистой деятельности организма. Утомление работающих из-за сильного шума способствует замедлению скорости психических реакций, что увеличивает число ошибок при работе и может стать причиной аварий судовых механизмов и травматизма личного состава.
Степень вредности шума и вибрации определяется их интенсивностью и длительностью воздействия на человека. С этой точки зрения в наиболее неблагоприятных условиях находятся члены машинных команд, несущие вахты в машинно-котельных отделениях (МКО) на судах, не оборудованных системами дистанционного автоматизированного управления энергетическими установками.
Интенсивный шум в машинных отделениях, где установлены двигатели повышенной шумности, значительно снижает слышимость и ухудшает восприятие речи, что может явиться причиной аварий или несчастных случаев. Так, при уровне шума в МКО, достигающем 110…115 дБ, восприятие вахтенным речи и устных команд резко снижается, а при уровне, превышением 116 дБ, полностью прекращается.
Интенсивное воздействие вибрации, так же как и шума, не только ухудшает самочувствие человека, но и часто приводит к ухудшению его здоровья: нарушению обмена веществ, снижению остроты зрения и слуха. В судовых условиях общая вибрация организма передается внутреннему уху человека путем костной проводимости. Длительная работа с оборудованием, создающим повышений уровень вибрации, может привести к тяжелому профессиональному заболеванию - виброболезни, выражающейся в стойких изменениях физиологических функций организма, обусловленных нарушениями центральной нервной системы.
Поэтому вопросам снижения вредного влияния шума и вибрации на человека на флоте уделяется повышенное внимание.
Скачать реферат