Решение проблемы безопасности дорожного движения

Выводы по анализу дорожно-транспортных происшествий

Безопасность дорожного движения на местной дороге Харьков – Липцы – Борисовка в Харьковском районе определена на основании анализа аварийности за период 1998–2000 гг. по данным Харьковского Райавтодора согласованным с отделом Организации дорожного движения УГАИ в Харьковской области.

Определение участков и мест ДТП выполнено на основании статистического учёта происшествий, показателя степени опасности участков дороги, с учётом среднегодовой интенсивности движения транспорта.

На основании анализа аварийности на дорогах, к аварийно-опасным участкам относятся километры дорог, где количество ДТП за последние 3 года составило 4 и более.

Основные виновники ДТП – водители и пешеходы, которые нарушили правила дорожного движения, но были и сопутствующие дорожные условия.

Аварийно-опасный участок на маршруте Харьков – Липцы-Борисовка – км 19-км 21.

Наиболее высокой степенью тяжести характеризуются ДТП, (4 погибших), причиной которого является превышение скорости движения, недостаточное сцепление колеса с дорожным покрытием, ограничение видимости.

Причиной столкновений является нарушение водителями привил проезда перекрестков, несоблюдение дистанции, превышение скорости, недостаточная видимость на кривых, а также низкое значение коэффициента сцепления, что является причиной увеличения остановочного пути.

Опрокидывания происходят из-за превышения скорости на кривых и неудовлетворительного состояния обочин, особенно при влажном их состоянии.

Наезды на пешеходов связаны с прохождением дороги через населенный пункт, где наблюдается достаточно высокая интенсивность пешеходных потоков.

Таким образом, как показал анализ, причинами ДТП является множество одновременно действующих факторов дорожно-транспортной системы «Транспортный поток – Дорожные условия».

Оценка безопасности движения и рекомендации по разработке проекта организации дорожного движения с использованием ЭВМ

Для оценки условий безопасности движения на сложных участках местных дорог, обслуживаемых Харьковским Райавтодором, была произведена комплексная оценка характеристик безопасности движения, целью которой являлось определение участков повышенной опасности и аварийности.

Исходными данными расчета представлен маршрут Харьков-Липцы-Борисовка длиной 35 км с фактическими параметрами плана, продольного и поперечного профилей и основные элементы дорожной обстановки, оказывающие активное влияние на уровень безопасности и аварийность движения, в состав которых вошли: границы расположения существующих населенных пунктов, тип застройки придорожной полосы, примыкания и пересечения местных дорог и улиц населенных пунктов, фактические параметры существующей проезжей части.

Наряду с исследованием вопросов безопасности движения на основании моделирования условий движения были рассмотрены и проанализированы отчетные данные по дорожно транспортным пришествиям, произошедшие за период 1998–2000 гг. с их привязкой к реальной дорожной обстановке.

Был изучен фактический транспортный поток и интенсивность движения на основании учета и архивных данных. Графики интенсивности и состава движения на маршруте Харьков-Липцы-Борисовка представлен на листе №5 иллюстративно – графического материала.

Фактический продольный профиль и его основные технические характеристики отображены на листе №6 иллюстративно – графического материала. Основные элементы фактически сложившейся обстановки на маршруте представлены в таблицах 4.1 – 4.6.

Таблица 4.1 – Ведомость съездов