Растительный покров территории Саратова (рекреационные зоны города).
В 1997 году саратовским филиалом института РОСГИПРОЛЕС была специально проведена работа по инвентаризации зеленых насаждений городской территории. В более поздний период таких работ в городе не проводилось.
Все насаждения города делятся на три большие группы: насаждения общего пользования, насаждения ограниченного пользования и насаждения специального назначения.
К первой группе относятся парки, скверы и бульвары. Всего в городе насчитывается 267,4 га насаждений общего пользования, что составляет 3 кв.м. зеленых насаждений на каждого жителя. При существующей норме - 28 кв.м. на человека, данные для города неутешительные. Если смотреть статистику по районам, то самым озелененным оказался Волжский район (15,6 кв.м на человека), и практически без зеленых зон – Фрунзенский район (0,3 кв.м на человека). По остальным районам города цифры варьируют от 1,3 до 2,3 кв.м на человека.
Из всех насаждений общего пользования лишь парк Победы, Липки и Городской парк можно отнести к объектам общегородского значения. Остальные парки и скверы имеют очень небольшую площадь.
Отдельно следует сказать о Лысогорском плато, покрытом смешанными лиственными лесами и частично занятом дачно-садовыми массивам «Кумысная поляна». Эта часть города является единственной крупной рекреационной зоной Саратова.
Доступность рекреационных зон города оставляет желать лучшего. Самый крупный парк – парк Победы расположен на крутом рельефе, плохо доступен для большинства жителей города. Это же относится и к зоне отдыха «Кумысная поляна». А те парки и скверы, которые находятся в центре города малы по размерам, насаждения зачастую деградированы. Отдых у воды – тоже проблема для горожан. Саратов, расположенный на Волге, практически не имеет организованного пляжа. Доступность пляжа на острове очень плохая. В Затоне «купание запрещено». Под мостом – просто опасно для жизни. Малые реки и пруды больше похожи на сточные канавы, купаться в них нельзя.
Климатические особенности г.Саратова
Радиационный баланс. Солнечная радиация обусловливает фотохимические реакции в атмосфере и формирование различных вторичных продуктов, обладающих более токсичными свойствами, чес вещества, поступающие от источников выбросов. Так, в процессе фотохимических реакций в атмосфере происходит окисление сернистого газа и образование сульфатных аэрозолей. В результате в ясные солнечные дни в загрязненном воздухе формируется фотохимический смог.
Ветровой режим. В Саратове в течение года преобладают северо-западные, западные и южные ветры. Средняя годовая скорость ветра равна 2,8 м/с. Максимальные скорости (до 5,5 м/с) приходятся на сентябрь и декабрь.
Туманы на содержание примесей в воздухе влияют сложным образом. Капли тумана поглощают примесь, причем не только вблизи подстилающей поверхности, но и из вышележащих, наиболее загрязненных слоев воздуха. Вследствие этого концентрация примесей сильно возрастает в слое тумана и уменьшается над ним. При этом растворение сернистого газа в каплях тумана приводит к образованию более токсичной серной кислоты.
Инверсии. К основным факторам, определяющим рассеивание примесей, относятся особенности стратификации атмосферы, в том числе инверсия температуры (т.е. повышение температуры с высотой). Если повышение температуры начинается непосредственно от земли, то инверсию называют приземной, если же с некоторой высоты над поверхностью земли, то – приподнятой. Инверсии затрудняют вертикальный воздухообмен, что приводит к скоплению загрязненного выбросами воздуха в приземном слое над городом. Если же трубы промпредприятий находятся выше инверсионного слоя, то этот слой препятствует переносу выбросов к земной поверхности и способствует перемещению их на большие расстояния.
Саратов как крупный промышленный город оказывает существенное воздействие на приземный слой атмосферы.
Перечисленные климатические особенности влияют на перенос и распространение промышленных выбросов над городом. Если учесть, что большинство промпредприятий находятся в Заводском районе, расположенном на юге города, а преобладающие ветра – южные, то шлейф загрязняющих веществ из атмосферы накрывает весь центр города, включая Набережную и Городской парк (считающиеся экологически благоприятными районами Саратова). Оседанию вредных веществ на центр способствует и расположение Саратова в котловине, окруженной Лысогорским плато и Соколовогорским поднятием.
Оценка функционально-планировочной структуры Саратова
Очевидно, что для оценки экологической ситуации и безопасности проживания жителей Саратова, необходимо проанализировать не только количественные показатели площадей, занятых промпредприятиями и селитьбой, зелеными зонами или складами, но и их расположение относительно друг друга. Мы уже говорили, что предприятия Заводского района + преобладание южных ветров неблагоприятно сказываются на экологической обстановке города. Подобная ситуация характерна и для Ленинского района, где промпредприятия находятся в северо-западном направлении относительно основного массива жилой застройки. Кроме южных ветров, для Саратова характерны также и северные и северо-западные. Результат – крайне негативная экологическая ситуация.
Предприятия, расположенные в Саратове, относятся к разным классам вредности и должны иметь, в соответствии с нормативами, различные размеры санитарных зон. В Заводском районе находятся предприятия химической и нефтехимической промышленности, относящиеся к 1 классу вредности, а также отличающиеся высокой взрывоопасностью. Здесь должны быть санитарные зоны от 1 до 5 км. В реальности, не соблюдаются даже минимальные разрывы между предприятиями и жилой застройкой. В Ленинском районе находятся предприятия строительной индустрии, ТЭЦ, которые должны иметь санитарные зоны в 500-1000 м. На деле – вплотную – жилая застройка.
Кроме двух крупных промрайонов на территории города имеются меньшие по площади промузлы, расположенные вдоль берега Волги и вдоль основного пучка транспортных артерий.
Несколько слов о селитебных районах. Если промпредприятия занимают пониженный рельеф, то жилая застройка (помимо исторического центра) тяготеет к склонам Лысогорского плато и Соколовогорского поднятия (часть из этих склонов оползнеопасна).
Особенностью Саратова является то, что через весь город проходит железная дорога. Параллельно ж/д линии трассированы главные магистрали: пр.Энтузиастов, Новоастраханское шоссе, ул.Б.Садовая, пр.50 лет Октября, ул.Шехурдина, Московское шоссе. В срединных частях города эти транспортные коммуникации идут единым пучком, а на периферийных частях разветвляются. В разных направлениях. Чтобы попасть из одного района города в другой – путь лежит через центр. Такая ситуация сложилась из-за расчлененного рельефа города, и из-за непредусмотренных в процессе планировки города структурных резервов.
Высокая концентрация транспортных потоков создает высокий уровень загрязнения среды, создается большая нагрузка на исторический центр города с плотной застройкой и узкими улицами. Саратов уже не в состоянии «переварить» все возрастающие транспортные потоки. Необходима коренная реконструкция всей транспортной сети города (транспортное кольцо вокруг центра, создание дублирующих магистралей на наиболее загруженных участках, устройство транспортных развязок движения в разных уровнях).
Скачать реферат