Введение
Безопасность в туризме - понятие емкое и многогранное. Первым и основным аспектом обеспечения безопасности туриста является наличие договора на все предоставляемые услуги между туристским предприятием и туристом, в котором последнее обязуется качественно и безопасно организовать отдых клиента на основании своих договоров с перевозчиком, принимающей стороной, туроператором, гостиницами, экскурсионными бюро, пунктами питания, аккредитации в МИД России, посольствах. Совсем по иному, при условии выполнения этого основного и законодательно закрепленного в туризме, звучит термин «безопасность в туризме» для активных видов туризма: пешеходного, велосипедного, горного, лыжного, для всех видов самодеятельного туризма. Здесь мы подразумеваем «донесение полной и достоверной информации о предлагаемых услугах, о мерах личной безопасности до каждого клиента».
Для организации туристских и экскурсионных транспортных поездок наиболее важными обстоятельствами являются надежность и безопасность транспортных средств, а также повышение безопасности туристов организационными и информационными мерами. Используемые для целей туризма транспортные средства должны иметь сертификат соответствия установленным требованиям, а транспортное предприятие соответствующую лицензию на деятельность по перевозке пассажиров.
Железнодорожный транспорт
Как только была начата первая эксплуатация железной дороги, начались и проблемы безопасности движения и собственно перевозки как пассажиров, так и грузов.
Зонами опасности на железнодорожном транспорте являются железнодорожные пути, железнодорожные составы (особенно грузовые), переезды, вокзалы, станции, платформы (перроны) и вагоны.
Другим немаловажным источником опасности является фактор следования поездов по ненаселенным местностям, что привлекает к действиям террористов всех мастей. Например, в 1993—96 гг. было прекращено движение поездов через Чечню по причине регулярных нападений вооруженных отрядов на поезда в целях грабежа.
В какой-то мере вопрос безопасности пассажиров и их имущества решают сопровождающие поезд наряды транспортной милиции. Службы безопасности функционируют и на станциях (вокзалах).
Тема грабежа иностранных туристов при следовании их даже в фирменных поездах настолько актуальна, что в отношении России подробно и негативно освещена в рекомендациях, касающихся перевозки туристов, в популярном ежегоднике World Travel Guide.
Особые меры безопасности предпринимаются при организации пассажирских перевозок и грузов по Евротоннелю. Несмотря на эти меры, в тоннеле периодически вылавливают авантюристов, которые пытаются пройти путь пешком. Так, в 1997 году пять молодых людей, заключив пари, прошли пешком весь путь по тоннелю с континента в Англию, что свидетельствует о ненадежности системы охраны. Пойман и один русский путешественник, который в связи с отсутствием средств решил преодолеть пролив таким образом. Интересен факт, что отлавливают всех исключительно при выходе из тоннеля.
Меры безопасности на железной дороге
· при аварийной эвакуации из вагона не мешкайте, но и не суетитесь, берите с собой только самое необходимое, опасайтесь падающих вещей, помогите людям с детьми, пассажирам пожилого возраста и инвалидам;
· переходите железнодорожные пути только в установленных местах;
· если пути заняты составами — не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки;
· посадку в вагон или выход из него производите только со стороны перрона;
· во время движения не открывайте наружные двери тамбура, а при остановке поезда на перегоне не выходите из вагона;
· не перевозите запрещенные к перевозке вещества и материалы (легковоспламеняющиеся, взрывчатые и др.);
· не оставляйте детей и животных без присмотра.
Морской и речной транспорт
Водный самодеятельный туризм на маломерных судах (лодки гребные, байдарки, плоты, каноэ)
Спортивный сплав по горным рекам осуществляется на плотах и гребных судах. Плот управляется гребцами спереди и сзади, что позволяет ему смещаться вдоль своей поперечной оси и поворачиваться вокруг вертикальной. Гребное судно управляется с помощью весел, которыми гребет каждый член экипажа. Оно имеет собственную скорость вдоль продольной оси, поворачивается вокруг вертикальной, может смещаться вдоль поперечной, а на одно-двухместных судах управляться поворотами вокруг продольной оси.
Элементарные ситуации на бурной воде. Принципы прохождения порогов
На бурной воде судно управляется, как и на гладкой, добавляется только правило накренения судна (исключая катамаран).
Основное преимущество малых гребных судов — способность развивать большую положительную скорость. Максимальное использование этого свойства и есть основной принцип прохождения любых сложных участков. Чем выше скорость судна, тем легче им управлять, легче траверсировать и пересекать струю.
Что касается сплава на катамаранах и рафтингах, наиболее сложных в управлении суднах, требующих слаженных усилий четырех и более человек, то технику гребли и управляющих воздействий (дугообразные гребки, притяжения, отталкивания) на них нет смысла отрабатывать: гребцы будут только мешать друг другу. Лучше это сделать на каноэ-двойке или одиночке и после отработки всех элементов собирать экипаж. Для достижения взаимопонимания и слаженности на гладкой воде проводится несколько установочных занятий. Основными на бурной воде будут занятия, максимально приближенные к «боевым» — на катамаранах и рафтингах они дают лучшие результаты. Приступив к прохождению реки, следует сразу отрабатывать все приемы спортивного сплава. Необходимо добиваться слаженной работы, чтобы экипаж действовал «как один гребец».
Правила безопасности для туристов-водников
В водном путешествии, даже первой категории сложности, туриста подстерегает много неприятных неожиданностей и ликвидация их последствий на месте не всегда возможна.
Поэтому даже на самом легком маршруте и в хорошую погоду следует неукоснительно соблюдать основные правила обеспечения безопасности:
1. Документы и деньги держать постоянно при себе в непромокаемом мешке в застегивающемся кармане.
2. Спички, сухой спирт, фотопленку хранить в пластмассовых (металлических) герметических емкостях.
3. В мешках из полиэтилена держать палатку, спальные принадлежности, запасную одежду, продукты, боящиеся влаги.
4. Запасные весла, рюкзаки с личными вещами, рыболовные снасти, обувь, ведра с посудой крепить за шпангоуты или другим подходящим способом.
5. Спасательные круги должны быть надуты и уложены: в лодке — на полубаке поверх багажа, в байдарке — на носовой палубе или за спинами гребцов; спасательные жилеты надеты и приведены в рабочее положение.
6. При прохождении порогов обязательна экипировка экипажа головными шлемами.
В походе судно должно находиться в зрительной и голосовой связи с идущими впереди и сзади.
безопасность транспорт туризм авиаперевозка
Морские круизы
Скачать реферат