На территории микрорайона Юбилейный расположены 9 остановок общественного транспорта (в двух направлениях), которые являются как пассажирообразующими (в начале рабочего дня), так и пассажиропоглощающими (в конце дня) пунктами. Основными грузопоглощающими пунктами являются 9 продовольственных магазинов и областная больница, имеющая свой собственный транспорт. К грузообразующим пунктам можно отнести почтовое отделение №49.
Таким образом, несмотря на относительно небольшую численность населения и малую протяженность дорог, жители микрорайона Юбилейный в достаточной степени обеспечиваются общественным транспортом: в любой район города можно попасть с 1 пересадкой, либо совсем без пересадок. К тому же дополнительным удобством является возможность междугородних поездок (в Шелехов и Ангарск) непосредственно с территории микрорайона.
Вместе с этим, все грузообразующие и поглощающие пункты имеют хорошие подъездные пути, в результате чего осуществляется их регулярное и бесперебойное обслуживание автомобильным транспортом.
Транспортные потребности пассажира.
Я живу в Юбилейном. Являюсь обыкновенным жителем славного города Иркутска, я часто пользуюсь услугами общественного транспорта. К тому же обучение в Иркутской Государственной Экономической академии предполагает почти ежедневные поездки по маршруту “Юбилейный - Художественный музей”. Таким образом, имея богатый опыт подобных поездок, можно сформулировать транспортные потребности рядовых пассажиров, которые приведены в таблице 3.
Транспортные потребности пассажира.
таблица 3
|
Качественная формулировка потребности |
количественное выражение потребности | ||||||
|
формулы |
желаемое значение |
фактическое значение | |||||
|
по вашей оценке |
по вашим замерам | ||||||
|
Кратчайшее расстояние подхода к остановке маршрута транспорта, м. |
lподх = lм(Ö5+1)/ 4*nост |
300 |
150 |
120 | |||
|
Минимальное время подхода к остановочному пункту, мин. |
tподх = lподх/Vпеш |
4 |
3 |
1,5 | |||
|
Время ожидания ПС на остановочном пункте, мин. |
tож = i/2 |
3 |
0-25 |
0-25 | |||
|
Время поездки, мин. |
tпоез = Lм/Vэ |
25 |
40 |
45 | |||
|
Минимальная стои- мость проезда, руб. |
3 |
4 |
4 | ||||
|
Удобство оплаты |
Возможность оплаты кондуктору |
Частое отсутствие кондукторов |
|
Комфорт |
Возможность ехать сидя или стоя в не переполненном троллейбусе. |
Постоянное переполнение троллейбусов, особенно в часы “пик” |
|
Безопасность движения |
Гарантия безопасности поездки в любое время года и суток |
Удовлетворительный уровень безопасности |
|
Удобство контроля |
Проверка билетов только при выходе (в любую дверь) |
Проверки во время движения, или при выходе только в переднюю дверь |
|
Культура обслуживания |
Своевременное объявление остановок, предупредительность со стороны водителя |
Остановки часто не объявляются. Грубость и пренебрежение со стороны водителя. |
|
Экологическое соответствие ПС |
Отсутствие вредного влияния на окружающую среду |
Несоответствие большинства автобусов экологическим нормам. |
Наименьшее расстояние до остановки (троллейбус №8) составляет 120 метров. При необходимости (отсутствие троллейбуса или по другим причинам) можно воспользоваться автобусом (маршрут №3), остановка которого находится на 30 метров дальше, или автобусами №2 и№18, остановка которых расположена с противоположной стороны от въезда в Юбилейный (см. схему). Соответственно, время ходьбы до остановок не превышает 1.5 - 2 мин., что особенно важно в зимнее время. Но несмотря на кажущиеся удобства, уехать удается не сразу. Причиной тому - длительное время ожидания подвижного состава на остановочных пунктах. Троллейбусы и автобусы ходят нерегулярно, иногда один за другим, иногда с интервалом более 20 мин. Поэтому приходится пользоваться другими маршрутами троллейбусов, для чего необходимо пройти по ул. Захарова до остановки “Мухиной”, что отнимает больше времени и достаточно неудобно.
Продолжительность поездки от м-на Юбилейный до остановки “Художественный музей” составляет около 30 минут, что, в принципе, нормально для маршрута протяженностью почти 10 км. В редких случаях время поездки может быть больше. В основном это связано с техническими проблемами и особенностью конструкции троллейбусов (постоянная “привязка” к контактной сети).
Минимальная оплата проезда в нашем городе составляет 4 руб. Однако, для некоторых социальных групп (студентов, вроде меня, пенсионеров и т.д.) предусмотрены скидки. Наиболее выгодно приобретать льготный проездной билет на месяц, что при ежедневном пользовании общественным транспортом позволяет снизить расходы на проезд почти в 4 раз.
Скачать реферат