До 60% судов от общего состава транспортного флота отработали свой нормативный срок и подлежат списанию. Средний возраст судов превышает 20 лет. 40% аварий происходит на судах, эксплуатирующихся более 20 лет и только 3% на судах моложе 10 лет.Положение усугубляется необеспеченностью регламентным обслуживанием и слабым контролем со стороны надзорных органов за техническим состоянием судов и плавсредств при их освидетельствовании, а также низким качеством лицензионной работы и нарушением правил перевозки грузов. Анализ причин аварийности на водном транспорте в последние годы не позволяет ожидать снижения количества этих чрезвычайных ситуаций.
Трубопроводный транспорт
В последние годы количество аварий на магистральных и внутрипромысловых трубопроводах продолжало снижаться. Это стало возможным в результате выделения необходимых финансовых средств на проведение ремонтов линейной части и технических мероприятий по диагностике состояния трубопроводов.
Однако, также как и раньше, имели место аварии по причинам внешних механических воздействий, криминальных действий с целью хищения транспортируемых продуктов, а также брака при строительно-монтажных работах и отступления от проектных решений, коррозионного износа труб, запорной и регулирующей арматуры. По-прежнему магистральные трубопроводы остаются уязвимыми при проведении террористических актов, вероятность проведения которых также сохраняется.
Эксплуатация объектов жилищного, культурного и социально-бытового назначения
В последние годы увеличилось количество взрывов газа и пожаров в жилых домах, зданиях и сооружениях культурного и социально-бытового назначения.
Как показывает анализ основными причинами взрывов газа является изношенность газовых трубопроводов, бытовых приборов и оборудования, а также самовольное подключение жителей к газовым сетям. Большое количество взрывов газа в жилых домах связано с бесконтрольным использованием населением газовых баллонов.С каждым годом увеличивается количество аварийного жилья в стране в результате его несвоевременного ремонта, что приводит к нарушению условий жизнеобеспечения населения и создает угрозу для жизни и здоровья людей. В ближайшие годы создавшееся положение может ухудшиться.
Подготовка к работе в осенне-зимний период жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса субъектов Российской Федерации
В последнее время, как показывает анализ поступающей в МЧС России информации, все более обостряется проблема нормального жизнеобеспечения населения и функционирования объектов экономики субъектов Российской Федерации в осенне-зимний период.
В шести прошедших отопительных сезонах особенно остро проявились серьезные проблемы, накопившиеся в топливно-энергетическом комплексе и жилищно-коммунальном хозяйстве страны.
Все возникшие в осенне-зимний период на территории Российской Федерации чрезвычайные ситуации были обусловлены, главным образом, авариями, возникшими на теплоэнергетических системах и сетях жилищно-коммунального хозяйства. В результате аварий были нарушены нормальные условия жизнеобеспечения сотен тысяч людей.Наиболее критические ситуации имели место не только в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов, но и стали характерными для таких субъектов Российской Федерации, как Приморский край, Республика Саха (Якутия), Камчатская, Иркутская и Амурская области, Юг Сибири, Северо-западный регион и Поволжье.
В ряде случаев руководители органов исполнительной власти не были способны выполнять возложенные на них функции, обстановка выходила из под контроля и оказывалась практически неуправляемой.
Электроэнергетика
В последние годы на энергообъектах Российской Федерации происходили чрезвычайные ситуации в основном локального и территориального масштабов.В связи с общей изношенностью и выработкой проектного ресурса значительной части технологического оборудования ТЭС, ТЭЦ и котельных, невыполнению в полной мере мероприятий по планово-предупредительному ремонту оборудования из-за недофинансирования, а также в связи с общим снижением уровня технологической дисциплины имеет место рост числа аварий, в том числе возгораний.
Исходя из изложенного можно сделать вывод, что перечисленные причины и в дальнейшем будут являться основными при возникновении технологических аварий и возгораний на ТЭС, ТЭЦ и котельных.
Заключение
Сложившееся на сегодняшний день социально-экономическое положение во многих регионах Российской Федерации увеличивает вероятность возникновения разнообразных техногенных катастроф. Тяжелые стихийные бедствия приводят к очень сложной медико-санитарной обстановке со значительным количеством санитарных и безвозвратных потерь, уничтожением материальных ценностей, ухудшением санитарно-гигиенической и эпидемиологической ситуации в зоне чрезвычайной ситуации (ЧС).
Потенциально опасными для населения региона средовыми факторами, нарушающими условия жизнедеятельности и снижающими качество жизни в случаях возникновения ЧС, могут быть признаны: нестабильный температурный режим, обширность площадей, занимаемых торфяниками и легко воспламеняющимися лесами, а также численность объектов, создающих угрозу затоплений.
К приоритетным социально-экономическим факторам, провоцирующим возникновение ЧС должны быть отнесены обветшалость жилого фонда, низкое качество дорог и большая площадь территорий занятых опасными предприятиями в промышленных центрах региона.
Государственная политика обеспечения безопасности жизнедеятельности должна осуществляться с учетом региональных особенностей. При ее реализации необходимо учитывать все природные, этнокультурные, политико-экономические и другие особенности регионов.
Такая политика должна строиться на сочетании интересов и распределении ответственности между федеральным, региональным и местным уровнями, между государственными органами, частным предпринимательством и неправительственными общественными организациями. Надо стремиться к консолидации всех национальных сил: государственных, частных и общественных.
Скачать реферат