15.2. Определяем скорость и интенсивность людского потока на 15 участке пути по таблице 2 ГОСТ 12.1.004-91
V = 76 
q = 9
15.3. Определяем время движения людского потока по 15 участку пути Запчасти MST
15.4. Определяем расчетное время эвакуации людей на участках с первого по пятый и на пятнадцатом
16. Расчетные параметры пути эвакуации на 16 участке
16.1. Определяем интенсивность людского потока на 16 участке пути. На этом участке происходит слияние потоков, при этом интенсивность движения (qi,), м/мин, вычисляют по формуле
где qi-1— интенсивность движения людских потоков, сливающихся в начале участка i, м/мин.
i-1 — ширина участков пути слияния, м;
i — ширина рассматриваемого участка пути, м.
16.2. Определяем время движения людского потока по 15 участку пути
17. Расчетные параметры пути эвакуации на 17 участке
17.1. Определяем интенсивность людского потока на 17 участке пути.
проверяем условие, 
данное условие не выполняется (19,6>16,5).
При невозможности выполнения данного условия интенсивность и скорость движения людского потока по участку пути i определяют по табл. 2 ГОСТ12.1.004-91 при значении D=0,9 и более. При этом должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.
17.2. Определяем время задержки на данном участке.
17.3. Определяем время движения людского потока по 17 участку пути
V = 15
18. Расчетные параметры пути эвакуации на 18 участке
18.1. Определяем интенсивность людского потока на 18 участке пути.
проверяем условие, 
данное условие не выполняется (24,9>16,5).
При невозможности выполнения данного условия, должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.
18.2. Определяем время задержки на данном участке.
18.3. Определяем время движения людского потока по 18 участку пути
V = 15
19. Расчетные параметры пути эвакуации на 19 участке (дверной проем)
Определяем расчетное время эвакуации людей на участках с шестого по восемнадцатый (так как время движения на участках 6-10 больше времени движения на участках (1-5)+15)
Будем считать, что за это время (
) люди, эвакуирующиеся по участкам 13(
) и 14(
), уже пройдут через дверной проем и слияния данных потоков с потоком людей движущемуся по участку 18 не будет.
19.1. Определяем интенсивность людского потока на 19 участке пути (прохождение дверного проема людьми, движущимися по 18 участку).
проверяем условие, 
данное условие не выполняется (38,3>16,5).
При невозможности выполнения данного условия, должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.
19.2. Определяем время задержки на данном участке.
19.3. Определяем время движения людского потока по 19 участку пути
V = 15
20. Расчетные параметры пути эвакуации на 20 участке (вестибюль)
20.1. Интенсивность людского потока на 20 участке пути
проверяем условие, 
данное условие не выполняется (24,9>16,5).
При невозможности выполнения данного условия, должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.
20.2. Определяем время задержки на данном участке.
20.3. Определяем время движения людского потока по 20 участку пути
V = 15
21. Расчетные параметры пути эвакуации на 21 участке (наружный дверной проем)
21.1. Интенсивность людского потока на 20 участке пути
проверяем условие, 
данное условие не выполняется (49,8>16,5).
При невозможности выполнения данного условия, должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.
21.2. Определяем время задержки на данном участке.
21.3. Определяем время движения людского потока по 21 участку пути
V = 15
22. Расчетное время эвакуации людей из обеденного зала с 1-го этажа.
Скачать реферат