Силы специальных операций ВС США

— наведение своей авиации на важные объекты и корректировку огня ракетно-артиллерийских средств;

— добывание разведывательной информации о войсках противника;

— проведение кратковременных разведывательных рейдов, включая разведку боем.

В зависимости от обстановки и характера решаемых задач подразделения «рейнджерс» могут действовать самостоятельно или включаться наряду с другими подразделениями сил специальных операций в состав оперативного соединения (при ведении боевых действий для выполнения специальных задач в интересах объединенного командования ВС США в зоне).

Теперь остановимся более подробно на вопросе, как подразделения «рейнджерс» забрасываются (проникают) в тыл противника. Способы забрасывания зависят от многих факторов: характера задачи, численности личного состава, времени года и погодных условий, состояния района, в который предполагается доставить «черные береты», и т. д. Основными способами являются — по воздуху, суше, а также морем.

Проникновение в тыл противника (на территорию иностранного государства) по воздуху является наиболее удобным и быстрым способом. Личный состав, военная техника и снаряжение могут доставляться с привлечением авиации парашютно-десантным или посадочным способом, кроме того, по воздуху может проводиться и эвакуация. Переброска обычно осуществляется в ночное время или в условиях ограниченной видимости.

Десантирование личного состава и выброска грузов могут производиться с малых высот — в зависимости от возможностей средств доставки, способа десантирования, тактико-технических характеристик используемых парашютов и условий местности. Десантирование, как правило, производится с одного захода самолета. Завершив десантирование спецназовцев, самолет в течение определенного времени продолжает полет в заданном направлении, на той же высоте, с той же скоростью. Все это выполняется с целью лишить противника возможности определить местонахождение площадки выброса десанта.

Доставка подразделений «рейнджерс» посадочным способом осуществляется в тех случаях, когда имеются достаточно обширные для десантирования площадки и безопасные районы. При высадке десанта непосредственную авиационную поддержку или изоляцию района десантирования осуществляют специальные самолеты (АС-130), оснащенные пушечным вооружением.

Следует особо подчеркнуть высокую мобильность батальонов «рейнджерс». Это достигается, в частности, за счет оснащения личного состава самыми современными транспортными средствами, в том числе и авиацией.

Основным транспортно-десантным средством сил специальных операций является самолет МС—130Н. Он предназначен для переброски и парашютного десантирования личного состава диверсионных (штурмовых) групп и соответствующих грузов в интересах обеспечения боевых действий войск спецназа. Самолет оснащен современным навигационным радиоэлектронным оборудованием, обеспечивающим высокую точность его выхода в заданный район (в том числе при полетах на малых высотах, в простых и сложных метеоусловиях). МС—130Н оснащен системой дозаправки топливом в воздухе, а также усовершенствованными бортовыми средствами, позволяющими осуществлять десантирование личного состава с малых высот при скоростях полета бо­лее 280 км/час.

Масса пустого самолета составляет 40,4 т, полезной нагрузки — до 90 т. Он может перебрасывать 40 десантников с полным снаряжением или 63 солдата с оружием (при посадочном десантировании).

Для эвакуации личного состава подразделений «рейнджерс» и грузов используются следующие системы и приспособления:

—система для эвакуации с земли по воздуху «Фултон 5ТАК». Она включает специальное оборудование, установленное на самолете МС—130, которое позволяет эвакуиро­вать с поверхности земли и воды в дневное и ночное время двух человек, а также отдельные узлы и блоки наиболее ценного оружия и военной техники;

— система эвакуации личного состава «5ТАКО», которая используется для быстрой эвакуации от одного до трех военнослужащих одновременно с помощью вертолета. Находящиеся на тросах под вертолетом военнослужащие поднимаются с земли и доставляются в безопасный район, где вертолет может совершить посадку и забрать их в кабину.

В зависимости от района оперативного предназначения, задач и наличия времени тыловое обеспечение подразделений «рейнджерс» также может быть организовано с использованием воздушного, морского и наземного транспорта. Основным способом доставки предметов снабжения боевых подразделений, действующих в тылу противника, считается воздушно-десантный. Переброска, как правило, осуществляется самолетами (вертолетами) в ночное время или в условиях ограниченной видимости.

Самолеты, осуществляющие переброску грузов в тыл противника, совершают полеты одиночно, без сопровождения истребителей, на минимальных высотах (ниже 150 м), в ночное время, с учетом фазы луны. В плане десантирования предусматривается два варианта выброски груза: на основную и запасную площадки.

Для обеспечения доставки средств МТО по воздуху в тыл противника разрабатывается план и график пополнения трех видов: пополнение плановое, при чрезвычайных условиях и по запросу.

В начале семидесятых годов прошлого века угроза терроризма стала очевидной даже для тех американских политиков, кто настоятельно пытался ее не замечать. В 1972 году в Мюнхене провалилась операция германском полиции по освобождению заложников и обезвреживанию террористов из организации Черный сентябрь, погибли израильские спортсмены. В поле зрения террористов в период проведения Олимпиады попали и американские объекты, находившиеся в Германии. Для Белого дома и Государственного департамента стала очевидной необходимость создания сил, способных бороться с терроризмом. Вначале предполагалось, что эти задачи можно возложить на 'зеленых беретов'. Однако скоро стало ясно, что для задач по освобождению заложников требуется специальная подготовка, вооружение и техника, которых не было в армии. Не было в армии и опыта подготовки и проведения подобных операции. Требовалась высокопрофессиональная и высокомобильная группа, способная в считанные часы вылететь в любую точку земного шара для освобождения или спасения граждан США, которым угрожают террористы. К этому выводу американцы пришли еще после анализа провала немецких полицейских в Мюнхене, но создать специальное подразделение по борьбе с терроризмом удалось лишь с приходом к власти администрации Джимми Картера. Виной тому неповоротливая бюрократическая машина, как военного, так и политического руководства страны.

Оперативный отряд Дельта

В 1977 году был сформирован первый оперативный отряд специальных операций «Дельта». Возглавил его полковник «зеленых беретов», ветеран войны во Вьетнаме Чарльз Беквит.

Организационно «Дельта», особо секретное подразделение армии США (ему даже было присвоено кодовое название «Голубой свет»), практически повторяла британскую SAS.

В начале шестидесятых подполков­ник армии США Чарльз Беквит, прозванный во Вьетнаме Атакующим Чарли, в порядке партнерского обмена опытом был направлен в 22-й полк SAS для прохождения стажировки. Беквит вспоминал в своей книге, как был удивлен порядками, царившими в полку. Вначале многое, с чем ему пришлось столкнуться, вызвало у него неприятие. Не было привычного воинского порядка. Солдаты не вытягивались перед офицерами в струнку. Странно было и то, что все, включая офицеров, имели клички, и что сержанты не боялись указывать офицерам на допущенные теми промахи, общаясь за кружкой пива в сержантском кафе. Офицеры охотно выслушивали замечания и старались в дальнейшем не допускать подобных промахов. Все это вызывало ощущение полувоенной организации.