Инженерно-техническое обеспечение строительных работ в АПК на примере башенного крана

Итогами успешной работы явились, например, предварительные и приемочные испытания модернизированного башенного крана КБМ-571Б грузоподъемностью 12 т с максимальным вылетом стрелы 70 м и высотой подъема 70 м в свободностоящем исполнении на рельсовом ходу.

Рынок строительной техники и в первую очередь башенных кранов стремительно расширяется. Сегодня заказы на изготовление продукции принимаются заводами-производителями только на полгода-год вперед. Для удовлетворения такого спроса предприятия, выпускающие башенные краны, регулярно увеличивают свои производственные программы. Растет доля эксплуатируемых башенных кранов зарубежного производства.

Однако отечественный производитель готов бороться за потребителя и не намерен упускать при этом вопросы качества, надежности и безопасности грузоподъемной техники.

По степени аварийности башенные краны не имеют себе равных. Падения кранов происходят повсеместно и практически независимо от уровня выполнения правил техники безопасности. И зачастую, за очень малым исключением, причины аварий не указаны.

В истекшем году наибольшее число несчастных случаев на подъемных устройствах произошло при эксплуатации грузоподъемных кранов (85,7%), 3 – при эксплуатации подъемников (вышек) (3,9%) и 8 – при пользовании лифтами (10,4%). В 2007 году при эксплуатации подъемных сооружений произошло 11 групповых несчастных случаев (5 из них – в результате аварии), в которых пострадали 24 человека, 14 из них погибли (в 2006 году в 11 групповых несчастных случаях, 8 из которых произошли при авариях, были травмированы 24 человека, 13 из них – смертельно). Так, 27.02.2007 года в Санкт-Петербурге на строительной площадке по ул. Камышовая произошло падение башенного крана КБ-503 на заселенный жилой дом, в результате чего пострадали люди, трое из них – погибли. Падение крана произошло по причине отсутствия упора, выключающего механизм передвижения крана, и ненадежного крепления тупиковых упоров после перестановки их на новое место. Все это стало возможным из-за неисправности оборудования. Статистика аварий со смертельным исходом показывает, что почти в три раза возросло количество несчастных случаев, произошедших в результате падения грузоподъемных кранов из-за неправильной их установки, перегруза и неисправности приборов безопасности. Это свидетельствует о том, что должностные лица, ответственные за обеспечение безопасности грузоподъемных механизмов, недостаточно серьезно относятся к выполнению требований Ростехнадзора, регламентирующих необходимость разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами, технологических карт погрузочно-разгрузочных работ, своевременное проведение ремонтных работ и сервисного обслуживания приборов и устройств безопасности. Какими же основными требованиями должны обладать башенные краны и из-за каких причин они падают? Согласно ГОСТ 13556-91 "Общие технические условия башенных кранов", краны должны соответствовать следующим параметрам:

производственный травматизм грузоподъемный кран

Таблица 1

Технические требования

Конструкция крана должна обеспечивать:

1) горизонтальное перемещение груза при изменении вылета для исполнений кранов с подъемной стрелой с грузовым моментом до 400 т Ч м (при работе с основной стрелой и двукратным грузовым полиспастом) с допускаемым отклонением от горизонтали не более 10% значения максимального вылета для крана данного исполнения;