Управление безопасностью труда при замене участка газопровода автокраном

Если невозможно работать без снятия напряжения с линии, то работу строительных машин в охранной зоне линии электропередачи, разрешается производить при условии:

Описание радакс пароконвектоматы здесь.

Рисунок 3 - Охранная зона ЛЭП

Во время установки выносных опор машинист должен находиться вне кабины крана;

Запрещается устанавливать стреловой кран ближе 30 м. от крайней выступающей части крана или груза до ближайшего провода линии электропередачи [6]

При необходимости работать ближе 30 м. от воздушной линии (далее - ВЛ) крановщику выдается наряд-допуск. Для работы в охранной зоне требуется оформить разрешение владельца ВЛ. Порядок установки крана вблизи ВЛ

Ответственный за безопасное производство работ определяет место установки крана;

Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным заземлителем и выставляют выносные опоры;

Ответственный за безопасное производство работ делает запись в вахтенном журнале крановщика: "Установка крана на указанном мной месте проверил. Работу разрешаю. "

Машинист крана переводит стрелу из транспортного положения в рабочее.

Определяют опасные зоны работы крана, выставляют сигнальные ограждения.

Только после принятия всех вышеперечисленных организационных и технических мероприятий работа вблизи ЛЭП будет безопасна.

Меры про предотвращению возможного опрокидывания крана

Основной мерой предотвращающей падение или опрокидывание крана является - правильный подбор автокрана для производства данного вида работ. Как говорилось в разделе 1, подбор крана осуществляется в зависимости от следующих параметров: массы поднимаемого груза, длинны стрелы, вылета стрелы. Все эти параметры непосредственным образом влияют на устойчивость крана при выполнении работ.

При выполнении работ на кран действуют следующие силы:

масса груза Q (Рисунок 4);

ветровая нагрузка;

сила инерции Рин, которая возникает при изменении скорости

подъема и опускания груза.

Уклон рабочей площадки также снижает устойчивость крана. Опрокидывающие силы создают опрокидывающий момент относительно ребра опрокидывания (РО). Опрокидывающий момент, создаваемый грузом, равен произведению массы грузаQна плечоb:

Мопр =Qb.

Очевидно, что при увеличении вылета увеличивается плечо b, следовательно, возрастает опрокидывающий момент

Рисунок 4 - Устойчивость крана: 1 - выносная опора; 2 - противовес; G - масса крана; Fин - сила инерции; Q - масса груза; a,b - плечи действия сил; РО - ребро опрокидывания.

Стреловой кран является машиной, которая удерживается от опрокидывания собственной массой G. Масса крана создает восстанавливающий момент, равный произведению массы крана G на плечо а: Мвосстан =Ga

Устойчивость крана повышается за счет увеличения массы крана противовесом 2, который монтируется в задней части поворотной платформы.

Вторым способом повышения устойчивости стрелового крана является установка выносных опор 1. Кран расставляет выносные опоры, как человек для повышения устойчивости шире расставляет ноги, при этом увеличивается плечо я, соответственно уменьшается плечо b.

Возможные причины опрокидывания кранов:

превышена грузоподъемность крана на данном вылете;

нарушены правила установки стрелового крана (не установлены выносные опоры, установка на свеженасыпанный грунт и т.п.);

кран работает при скорости ветра, которая превышает указанную в его паспорте;

Все краны рассчитаны с запасом устойчивости, поэтому опрокидывание крана всегда является результатом грубого нарушения правил безопасности.

Опрокидывание крана может произойти и по вине стропальщика в случае строповки груза, превышающего грузоподъемность крана на данном вылете [4,3].

Ввиду вышеизложенного, с целью недопущения опрокидывания крана необходимо не допускать превышение грузоподъемности крана при данном вылете, не допускать нарушения установки крана на насыпном грунте, соблюдать минимальные расстояния от основания откоса котлована до оси ближайших опор крана при насыпном грунте представленные в Таблице 3.

Таблица 3 - Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до оси ближайших опор крана при не насыпанном грунте

Меры по предотвращению возможного разрыва стальных канатов (съемных грузозахватных приспособлений), цепей и стропов

В процессе эксплуатации стропы, канаты и съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться периодическим испытаниям. Таким образом, испытания стропов проводится статической нагрузкой на 25% выше грузоподъемности стропа. Испытания проводят в следующих случаях: после изготовления и после ремонта. Осмотр грузозахватных приспособлений проводятся один раз в 10 дней, а для редко используемых грузозахватных приспособлений - перед выдачей в работу [2,3].

Стопы из канатов двойной свивки подлежат браковке если число видимых обрывов наружных проволок превышает указанное в Таблице 4.

Таблица 4 - нормы браковки стропов из канатов двойной свивки