Общественный контроль за организацией обеспечения безопасности движения поездов
Для организации общественного контроля за обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте на железных дорогах разрабатывается «Положение об общественном контроле за обеспечением безопасности движения на дороге». Для непосредственного руководства общественным контролем за безопасностью движения на железной дороге создается Дорожный Совет общественных инспекторов по безопасности движения. Ежегодно составляется дорожный план работы Советов общественных инспекторов. Два раза в год подводит итоги работы Советов общественных инспекторов отделений железной дороги и структурных подразделений с изданием приказа начальника дороги к «Дню железнодорожника» и по итогам работы за год, где определяются лучшие Советы общественных инспекторов отделений, структурных подразделений и лучшие общественные инспектора. Одновременно на заседании Совета общественных инспекторов рассматриваются и утверждаются кандидатуры лучших общественных инспекторов по безопасности движения на присуждение звания ОАО «РЖД» «Лучший общественный инспектор по безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте». Для пропаганды передовых форм и методов работы Советов общественных инспекторов по безопасности движения на отделениях и структурных подразделениях железной дороги, опыта работы лучших общественных инспекторов на дороге используется дорожная газета. Решение о присвоении звания «Лучший общественный инспектор по безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте» принимается президентом ОАО «РЖД» по итогам работы за год и оформляется приказом.
Кабинет охраны труда
Под кабинет охраны труда выделено специальное помещение, которое оснащено техническими средствами, учебными пособиями и образцами, иллюстративными и информационными материалами по охране труда. Также кабинет охраны труда оснащен печатной продукцией,кино- и видеопродукцией, компьютерной продукцией, тренажером «ЭЛТЭК» (приложение В,Г). Осуществляется доступность посещения кабинета охраны труда работниками организации и получение ими достоверной информации по вопросам охраны труда.
Порядок проведения и оформления вводного, текущего, внеочередного инструктажей и инструктажа на рабочем месте
Обучение и инструктаж по безопасности труда носит непрерывный многоуровневый характер и проводится на предприятии, а также проводится при совершенствовании знаний в процессе трудовой деятельности.
По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют на: вводный, первичный на рабочем месте, текущий, внеочередной и целевой.
Вводный инструктаж по безопасности труда проводят со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными учащимися и студентами, прибывшими на производственную практику. На предприятии проводит инженер по охране труда. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу.
Инструктаж на рабочем месте проводится до начала производственной деятельности, проводят: со всеми вновь принятыми на предприятие, переводимыми из одного подразделения в другое; с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками.
Примечание: лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проходят.
Текущий инструктаж проходят все рабочие, не зависимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы не реже одного раза в полугодие. Его проводят индивидуально или с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места по программе первичного инструктажа на рабочем месте в полном объеме.
Внеочередной инструктаж проводят: при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним; при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда; при нарушении работающими требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару, отравлению; по требованию органов надзора; при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней.
Объем и содержание инструктажа определяют в каждом конкретном случае в зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину его проведения.
Целевой инструктаж проводят при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности; ликвидации последствий аварий; стихийных бедствий и катастроф; производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие документы; проведение экскурсий на предприятии.
Итоги работы в первом полугодии 2012 года в вопросах охраны труда и природоохранной деятельности
За первое полугодие в целом по Компании общий производственный травматизм к аналогичному периоду прошлого года снижен на 17 %, со смертельным исходом - на 25 %. От травм на производстве погибло 25 работников Компании, из них 16 - работники железных дорог, 9 – работники функциональных филиалов.
В первом полугодии погибли:
от наезда подвижного состава 6 человек: составители поездов станции Черногорские Копи Красноярской и станции Вихоревка Восточно-Сибирской дирекций управления движением; монтеры пути ПЧ Ярославль Главный Северной и ПЧ Старый Оскол Юго-Восточной железных дорог, ПМС 309 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Московской железной дороги, бригадир пути ПЧ Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги.
от воздействия электрического тока также 6 человек: электромонтеры ЭЧ Красноуфимск Горьковской, ЭЧ Лихая Северо-Кавказской,ЭЧ Лобня Московской, помощники машиниста ТЧЭ Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной и ТЧЭ Абдулино Куйбышевской дирекций тяги; начальник сетевого района ЭЧ Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги.
Гибель работников от наезда подвижного состава и воздействия электрического тока свидетельствует о грубом нарушении работниками требований норм и правил как по безопасности движения поездов, так и по охране труда.
В целях снижения роста производственного травматизма со смертельным исходом, проведены специальные рассмотрения положения с производственным травматизмом, определены специальные подходы к решению этой проблемы и выработаны профилактические меры по предупреждению производственного травматизма(приложение Д), также разработаны мероприятия по предупреждению наезда подвижного состава на работающих на железнодорожных путях (приложение Е).
Скачать реферат