10. При подвешивании груза на двурогие крюки стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.
11. Не использованные для зацепки груза концы многоветьевого стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.
12. Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк устанавливать по центру строповки.
13. При подъеме и перемещении груза канаты грузового полиспаста подъемного механизма должны быть направлены вертикально.
14. Петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки свободного конца каната, установкой зажимов, другим проверенным способом по утвержденным нормалям.
15. Закрепление конца каната на грузоподъемном механизме может также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок.
16. Работать с канатами без рукавиц не допускается.
17. При работе за состоянием стальных канатов и стропов необходимо вести постоянное наблюдение.
18. Браковка стальных канатов и стропов производится в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
19. Подлежат браковке стропы, не имеющие бирок, и стропы, имеющие:
а) оборванную прядь;
б) оборванный или выдавленный наружу сердечник;
в) поверхностный износ или коррозию 40 % и более;
г) число оборванных проволок на шаг свивки больше допустимого;
д) трещины на крюках или кольцах или их износ 10 % и более от первоначального сечения;
е) прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.
20. Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные механизмы, проходят технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с этими механизмами.
21. Неразъемные соединения канатов (узлы крепления расчалок, оттяжек и тяг и др.) после изготовления испытываются усилием, превышающим номинальное (рабочее) на 25 %, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 минут с записью результатов осмотра и испытаний в журнал.
22. Работающий канат необходимо периодически смазывать.
Определение усилий в элементах монтажной оснастки при выполнении монтажных работ.
Перемещение оборудования и конструкций в пределах монтируемого объекта целесообразно осуществлять механизированным способом с использованием автотранспорта, погрузчиков и тракторов, а также штатных мостовых кранов и электротельферов, самоходных стреловых и козловых кранов. Часто перемещение грузов осуществляют с помощью лебедок.
На площадку для укрупнительной сборки и к месту монтажа оборудование подают автотранспортом или на специальных санях, реже - на стальном листе, трактором или другим тяговым средством. Для перемещения оборудования внутри помещения применяют тележки грузоподъемностью 0,5-3 т с гуммированными колесами. Тележки передвигают вручную, а при большой нагрузке - погрузчиками или лебедками. Со склада или от площадки для укрупнительной сборки к месту установки в проектное положение оборудование перемещают также с помощью монтажных кранов или лебедок и такелажной оснастки.
Тяговое усилие, необходимое для перемещения тяжеловесного оборудования по горизонтальной поверхности, определяют по формуле: P = Q×f,
где Q - масса груза, включая сани или лист, на которых перемещают груз, Н;
f - коэффициент трения скольжения груза (саней или листа) относительно опорной поверхности.
При перевозке грузов с подъемом более 15° тяговое усилие составит:
Р = Q (sin а + f cos а),
где а - угол подъема.
При угле подъема меньше 15° формула может быть упрощена: Р = Q (sin а + f).
В связи с тем, что коэффициент трения покоя в среднем в 1,5 раза больше коэффициента трения движения, расчетное тяговое усилие при сдвиге груза с места необходимо увеличить в 1,5 раза: Рсдв=1,5×Р.
Значение коэффициента трения зависит от материала взаимодействующих поверхностей. Так, при перемещении стального листа по бетону f = 0,45, а по стали - f = 0,15.
При перемещении оборудования на катках из труб необходимое тяговое усилие определяют по следующим формулам: Р = Q (Кк + Кг) / d, (для горизонтальной поверхности) где d - диаметр катков, см; Кк и Кг - коэффициенты трения качения соответственно между поверхностью качения и катками и между катками и грузом (для стали по бетону 0,06, для стали по стали 0,05).
По наклонной поверхности (угол а больше 15°): Р = Q (sin а + cos а (Кк + Кг) / d);
Угол а меньше 15°: Р = Q (sin а + (Кк + Кг) / d).
По найденным тяговым усилиям Р рассчитывают такелажную оснастку и подбирают тяговый механизм.
Перемещение оборудования внутри здания часто производят с использованием электрических и ручных рычажных лебедок. Для предотвращения смещения в ходе работ их нагружают балластом или крепят к строительным конструкциям.
При креплении лебедок к строительным конструкциям необходимо предварительно произвести проверочный расчет несущей способности конструкции с учетом приложения дополнительной нагрузки и согласовать предлагаемый вариант крепления лебедки с проектной организацией или заказчиком.
Усилие, препятствующее горизонтальному смещению лебедки (Рсм), определяют по формуле:
Рсм = S - Тс,
где S - усилие в канате, идущем на барабан лебедки, Н; Тс - сила трения рамы лебедки об опорную поверхность, Н.
Тс = (Qл + Qб) - f,
где Qл - масса лебедки, Н; Qб - масса балласта (если она имеется), Н.
Для изменения направления движения тягового каната (троса) устанавливают отводные блоки, которые крепят так, чтобы канат тяговой лебедки подходил к ним в горизонтальном или близком к горизонтальному положении. Отводные блоки должны быть установлены от лебедки на расстоянии большем двадцатикратной длины барабана лебедки. Угол схода каната с лебедки должен быть не менее 6°, что обеспечивает нормальную укладку каната на барабан.
Усилие, воспринимаемое строительными конструкциями в точке крепления отводного блока (Рск), больше тягового усилия лебедки и составляет: Рск = 2 Sk cos b/2, где Sk - натяжение каната, Н; b - угол между ветвями каната, град (рад).
При использовании барабанных лебедок небольшой грузоподъемности в условиях отсутствия возможности их закрепления к строительным конструкциям для предотвращения их опрокидывания применяют балласт, укладываемый на раму лебедки.
Для подъема грузов, масса которых превышает тяговое усилие лебедки (барабанной или рычажной), используют полиспасты, дающие выигрыш в силе.
Расчет прочности стальных канатов проводят с учетом коэффициентов запаса прочности: максимальные расчетные усилия в ветвях канатов определяют по нормативным нагрузкам ( без учета коэффициентов динамичности и перегрузки), умножают на коэффициент запаса прочности и сравнивают с разрывным усилием каната в целом. При расчете прочности стальных канатов используют соотношение: Pk/S*=Kз, где Pk - разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату или ГОСТу; S - наибольшее натяжение ветви каната (без учета динамических нагрузок); Кз - коэффициент запаса прочности (для грузовых канатов с ручным приводом - 4, с машинным приводом - 5-6, для полиспастов - 3,5-5, для расчалок и оттяжек - 3-5, для стропов - 5-6).
Скачать реферат