Зона работы крана - наибольшее пространство, определяемое техническими параметрами башенного крана (длина стрелы, вылет крюковой подвески и т.п.), в котором может находиться крюковая подвеска (крюк) и (или) стрела.
Зона запрета движений крана - часть зоны работы крана, в которой не допускается из-за стесненных условий на данном объекте нахождение крюковой подвески (груза) и (или) стрелы башенного крана.
Зона предупреждения - часть зоны работы крана, примыкающая к зоне запрета движений крана, при вхождении в которую крюка (груза) и (или) стрелы срабатывает предупреждающий сигнал, а приводы механизмов крана переключаются крановщиком или автоматически на пониженные скорости.
Система ограничения зоны работы крана - комплект технических средств (датчиков, электронных приборов, переходных устройств и т.д.), монтируемых на башенном кране для автоматического ограничения зоны работы крана на данном строительном объекте. [11]
При производстве строительно-монтажных работ в опасных зонах обеспечение безопасности работ - задача первоочередная.
На строительной площадке, как правило, частой причиной травматизма является падение предметов (стройматериалов, конструкций) с высоты строящегося здания (сооружения). Важной профилактической мерой сокращения травматизма по данной причине является правильное определение размеров опасной зоны, безопасная организация работ. В опасную зону входит пространство, примыкающее непосредственно к строящемуся объекту и расположенное по его периметру. Правильное определение размеров опасной зоны имеет большое значение при строительстве объектов повышенной этажности в населенных пунктах, где площадь строительной площадки ограничена и насыщена различными конструкциями, материалами, механизмами и машинами. Величина опасной зоны зависит от высоты здания и определяется по таблице 1 СНиП III-4-80*
Таблица 1. Расстояние отлета грузов, предметов в зависимости от высоты падения
|
Высота возмож. падения груза (предмета), м |
Минимальное расст. отлета переем. (падающего) груза (предмета), м | |
|
перемещаемого краном груза в случае его падения |
предметов в случае их падения со здания | |
|
До 10 |
4 |
3,5 |
|
До 20 |
7 |
5 |
|
До 70 |
10 |
7 |
|
До 120 |
15 |
10 |
|
До 200 |
20 |
15 |
|
До 300 |
25 |
20 |
|
До 450 |
30 |
25 |
Примечание. При промежуточном значении высоты возможного падения расстояние отлета определяется интерполяцией.
Система ограничения зоны работы крана уменьшает зону работы крана до размеров, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ на данной строительной площадке. При этом соответственно сокращается опасная зона крана.[11,12]
Один из вариантов ограничения зоны работы башенного крана приведен на рис.3. В зоне действия крана, обслуживающего строительство объекта-1, находятся жилой дом-2, ясли-3 и школа-4. Система уменьшает зону работы крана путем ограничения поворота стрелы (зона запрета А), вылета крюковой подвески и высоты подъема груза (зона запрета Б). Зоны работы крана и предупреждения показаны соответственно пунктирной и утолщенной пунктирной линиями.
Рис.3 - Ограничение зоны работы башенного крана
А - зона запрета - ограничение поворота стрелы; Б - зона запрета - ограничение вылета крюковой подвески и высоты подъема груза; В - зона предупреждения
1 - строящийся объект; 2 - жилой дом; 3 - ясли; 4 - школа
В зависимости от условий эксплуатации крана система должна ограничивать от одного до четырех движений крана в любых сочетаниях [1]:
Ø поворот стрелы;
Ø перемещение крана по крановому пути;
Ø вылет крюковой подвески;
Ø подъем и спуск крюковой подвески.
Ограничителями могут быть:
§ Ограничитель высоты подъёма, отключающий работающую на подъём лебёдку при подходе крюковой подвески к грузовой тележке. Причём ограничитель должен быть настроен так, чтобы его срабатывание приводило к остановке движущейся с полной скоростью пустой крюковой подвески на расстоянии 200 мм. от грузовой тележки.
§ Ограничитель механизма поворота (датчик поворота) настраивается таким образом, чтобы выключение механизма происходило при повороте на 1,5 оборота крана в обе стороны от нулевого положения.
§ Ограничитель вылета (датчик вылета). В случае полной остановки тележки в крайних положениях расстояние между буфером упора на стреле и лобовой частью балансира грузовой тележки составляло 300 мм.
§ Ограничитель передвижения крана (датчик передвижения)
§ Для предупреждения опрокидывания башенные краны оборудуются ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10% (для башенных кранов с грузовым моментом до 20 т. - более чем на 15%).
А также башенные краны оснащаются:
§ анемометрами с сигнальным устройством, предназначенным для изменения мгновенной скорости и автоматического определения опасных по совместному воздействию скорости ветра и включение аварийных устройств;
§ молниеприёмником для защиты металлоконструкций крана;
§ средствами сигнальной и переговорной связью.
Расположение датчиков системы на башенном кране показано на рис.4.
Рис. 4 - Расположение датчиков на кране
Датчики преобразуют механические перемещения элементов крана (крюковая подвеска, каретка, стрела и т.д.) в аналоговые электрические сигналы.
Сигналы отдатчиков (ДВГ, ДВП, ДПС, ДПК) после преобразований в микропроцессорном устройстве воздействуют на электрооборудование крана (контакторы, выключатели, реле) и отключают соответствующий электропривод (см. рис. 4).
Питание системы должно осуществляться от сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц.
Общая масса составных частей системы не должна превышать 20 - 40 кг.
В кабине рекомендуется разместить план (дисплей) с изображением зон: работы крана, предупреждения и запрета.
При вхождении в зону предупреждения груза или стрелы, или крюковой подвески, или ходовой тележки система должна выдавать предупреждающий сигнал (например, звуковой), приводы механизмов крана должны при этом переключаться крановщиком или автоматически на пониженные скорости.
Скачать реферат